31-01-2005        195.820
Nieuwe voorband gemonteerd.
Nieuw motorkaprubber voor sluiting aan de topkoffer gedaan.

04-03-2005         198.724 km
Kleppen gecontroleerd en deze staan allemaal binnen de tolerantie.

05-03-2005
Nieuwe distributieketting, tandwielen, spanner en glijders gemonteerd. Geschonken door de motorrijdende broers Lane & Mark Shumakers in het plaatsje Golden, Missouri.
Nieuwe koelvloeistof.

07-03-2005         198.947 km
Linkerspiegelsteunreparatiebouten aangetrokken.

08-03-2005         199.643 km
Nieuwe accu erin gezet die ik van Lane Shumakers gekregen heb.
Mijn oude accu ingebouwd in de linkerzijkoffer op de plaats waar de twee kleine 6 volt accu’s zaten die ik in 2001 in Congo aangeschaft had.

09-03-2005         199.646 km
Lekkende slangklem (nawee distributieketting verwisselen) vervangen van het linker koelvloeistofpijpje boven de cilinderkop.

24-03-2005         203.725 km
250cc olie bijgevuld.

28-03-2005         205.505 km
Door Yamaha-USA wordt er een nieuwe startmotor gemonteerd.
Nieuwe Radiateur.*
Nieuw koelvloeistofreservoir.*
Yamaha-USA plaatst gaas voor de nieuwe radiateur ter bescherming.
Nieuwe bougies.*
Ik krijg Ring-Free (Yamaha-product dat carbon aanslag verwijdert) toegevoegd aan de benzine.
250cc olie bijgevuld.*
Nieuwe lagers en keerringen gezet in de arm en link die onder de achterschokdemper zit.*
4 nieuwe rubbers in onderkuip en zijpanelen.*
6 nieuwe bouten in onderkuip en zijpanelen.*
Tig plastic drukknopjes die gedurende de jaren verloren zijn gegaan, vervangen.*
(* = donatie van Yamaha-USA)
Yamaha-USA zet de 2000 mijl oude ketting en tandwielen die Terry mij gaf erop en schenkt mij genoeg nieuwe reservekettingen om mijn reis te kunnen volbrengen.

01-04-2005         206.496 km
Olie afgelaten vanwege de op handen zijnde vlucht naar Magadan, Rusland.
Oliefilter vervangen.

27-04-2005         206.496 km
Nieuw filter tussen de brandstofleiding gezet.
Een nieuwe Metzeler op de achtervelg geslagen. De oude was nog niet versleten maar ik wil in Rusland met nieuw schoeisel achter beginnen op de onverharde weg.
SmarTire-sensors gemonteerd in het voor- en achterwiel. Deze gaan temperatuur en druk doorseinen naar een nog te monteren unit.
Nieuwe Hyperpro-stuurdemper gemonteerd.

07-05-2005         206.496 km
Na aankomst op de luchthaven van Magadan in Rusland, volledig synthetische Putoline-olie erop gedaan.

12-05-2005         206.550 km
Tijdens de vlucht beschadigde onderkuip gerepareerd. Magadan, Rusland.
Maanden geleden gebroken kapje dat boven het linkerzijpaneel zit, gerepareerd.

16-05-2005         206.817 km
Linkerspiegelsteunreparatieschroeven aangetrokken op onverharde weg in noordoost Rusland.

17-05-2005         207.130 km
Beetje koelvloeistof bijgevuld.

18-05-2005         207.359 km
Zijstandaard zakt door toplaag van onverharde weg en de motor dondert om. Schade aan kuip rond het linker knipperlicht.
Linkerspiegelsteunreparatieschroeven aangetrokken.

28-05-2005         207.795 km
Topkofferdeksel uitgedeukt na vervoer van de R1 op een vrachtwagen vanaf de rivier de Elga naar Badran, een gouddelvers gemeenschap.
Piepklein gaatje in de benzinetank die op de topkoffer ligt gerepareerd met Araldite.

01-06-2005         208.282 km
Zijstandaard zakt met onderlegger door het zand en motor dondert om. Linkerspiegelsteunreparatie breekt. Meer kuipschade rond het linker knipperlicht en koffer deukt in.

02-06-2005         208.326 km
Linkerspiegelsteun gerepareerd. De benodigde M4-bout wordt op een draaibank vervaardigd door een hulpvaardige Rus in het plaatsje Khandyga.
Kuipschade gedeeltelijk (tot m’n popnagels op waren) gerepareerd.
Linker zijkoffer uitgedeukt.

04-06-2005         208.426 km
Linkerspiegelsteunreparatiebouten aangetrokken.

09-06-2005         208.752 km
Linkerspiegelsteunreparatiebouten aangetrokken.

12-06-2005         209.981 km
Voor de linker- en middel bevestigingsschroef van het spatbord boven het achterwiel, nieuwe rubbers gemaakt.
De rechterremblok van de linker voorschijf naar de linkerkant gezet.
De linkerremblok van de linker voorremschijf verruild voor een blok dat beter is, gepakt uit mijn gebruikte voorraad.
Door inschattingsfout tijdens het: trappen-nemen om het hotel binnen te komen, scheurt de onderkuip weer eens. Ik breng een stroomdraad aan om ’t provisorisch bij elkaar te houden.

13-06-2005         210.152 km
Vanwege storingsmelding van het Exup-systeem wil ik langs de wegkant de klep gangbaar maken, maar die blijkt soepel te gaan.
210.213km
Vanwege dezelfde storingsmelding, de kabels die de Exup-klep bedienen gesmeerd.
210.240km
Omdat het nog niet over is, de bedieningskabels onder bij de klep eraf gedaan in de hoop dat het met de storingsmelding: een op en neer flippende toerentellernaald waar ik strontziek van word, gedaan is.

14-06-2005         210.370 km
Nog niet over, en ik zie dat een van de kabels aan het rafelen is en daarom stroef gaat.
Daarom nu de kabels boven bij de servomotor afgesloten. De storingsmelding blijft.
De op 02-06-2005 vervaardigde M4-bout voor de linkerspiegelsteun is gebroken en daarom vervangen met de reserve.
210.453 km
Een van de RVS beugels waarmee de reserve Metzelers tegen de koffers zitten geschroefd is gebroken. Provisorische reparatie gedaan.

18-06-2005         211.573 km
Tijdens een poging de speling te verminderen op het scharnierpunt van de rechterspiegel springt het geheel uit elkaar. Weer in elkaar gezet en geborgd door de pen te hameren.
Speling op het scharnierpunt gereduceerd door een touw tussen de veerrivetten te draaien.

Sponsors 2001-2006 R1 World Tour


► ► Sponsoren