Poolijsrit 2013 Van dag tot dag


20 januari 2013
Startklaar…
De wielen komen pas onder de slee als Sjaak aan land komt bij Inuvik, Canada.
Foto door: Ronald Brandsma BV, ‘t bedrijf dat de bekabeling verzorgde aan de R1 en slee.
PIR Klaar


25 januari 2013
De R1 en slee zijn nu op weg naar Alaska.
Mainport Forwarding B.V. neemt het luchttransport voor rekening en Van Veelen verzorgde de verpakking.
PIR Packed


31 januari 2013
Vandaag is Sjaak al vroeg vertrokken vanaf Schiphol.
Om 16.30 uur lokale tijd zal het vliegtuig landen in Anchorage, Alaska !
PIR Speech

Sjaak doet ‘n woordje tijdens de afscheidsavond [26 jan. jl.]


Logo PIR


1 februari 2013
De dame op het douanekantoor in Anchorage herinnerde zich Sjaak nog van toen hij in 2005, tijdens z’n wereldreis, de motor naar Magadan in Rusland vloog.
Net als toen was ze heel vriendelijk en hulpvaardig en zonder enige problemen gaf ze de luchtvracht vrij, die dankzij Mainport Forwarding naar Alaska vloog.
PIR Customs Anchorage


1 februari 2013
Dankzij de hulp van Yamaha Anchorage werd de Poolijs-R1 en slee opgepikt bij de luchthaven.
PIR Yamaha Anchorage


5 februari 2013
Een eerste blik op het poolijs bij Barrow.
Men zei al dat het veel ruwer is dan voorgaande jaren.
Maar is dit te rijden…
PIR First sight at PolarIce


9 februari 2013
De eerste rit was een beetje onwennig maar ging goed.
Gelukkig is het ijs ten noorden van Barrow wel vlak!
Morgen de eerste koude start.
PIR First ride


12 februari 2013
De eerste testrit met de slee na een zeer geslaagde koude start bij -32ºC.
Morgen is het plan om naar het poolijs te rijden, daar de wielen van de slee te halen en een testrit te doen.
Nog een paar preparaties en dan is alles klaar voor het grote avontuur!!!
PIR First ride with sled


13 februari 2013
Gisteren heeft Sjaak ‘t poolijs gezien op de plek waar hij gaat starten.
Toen hij op dat punt aankwam was het te laat om de wielen nog van de slee te halen, en vooral om ze er later weer op te zetten, om een testrit te maken.
Omdat enkele inwoners van Barrow die Sjaak met van alles helpen een 4×4 bij zich hadden om hem eruit te trekken indien nodig, is hij ‘t ijs op gegaan mét de wielen nog onder de slee.
Die ploegden diep door de dikke sneeuwlaag en daardoor bleef hij een paar keer steken.
Maar het ging veel beter dan gehoopt.
Het ziet er goed uit voor als hij eenmaal daar zonder (slee)wielen is.
De R1 had geen enkel probleem met het terrein.
De grote banden rolden er prima overheen.

Vandaag was de planning om de slee naar Point Barrow te trekken.
Vanwege ijsvorming in het brandstofsysteem en een koelvloeistoflek is dit verzet naar morgen.
PIR Ride


18 februari 2013
De eerste test met de slee op het poolijs ten noorden van Barrow.
Als Sjaak de motor draait, wil de slee rechtdoor blijven gaan.
Dat resulteerde in een paar keer het ijs van dichtbij bekijken.
Daarom gaat hij ‘n lang touw gebruiken tussen de R1 en de slee tijdens de poolijsrit.
PIR Test ride on PolarIce


19 februari 2013
Vandaag is de avontuurlijke tocht van het meest noordelijke punt van de VS naar het meest zuidelijke punt begonnen bij Point Barrow.
Om daar te komen heeft Sjaak de afgelopen dagen de motor en slee aan moeten passen aan het klimaat en de poolijscondities.
Dit was alleen mogelijk dankzij zijn nieuwe vrienden die hier wonen en er ervaring mee hebben.
Clifford, Nelson, Michael, Jacob, Charles en anderen; bedankt!
PIR Point Barrow

(foto: Michael Donovan)


21 februari 2013
“Beste volgers van de poolijsrit.
Een paar dagen geleden lukte het om Point Barrow the bereiken, het meest noordelijke punt van het vasteland van de VS. Na nog enkele preparaties ben ik nu klaar voor vertrek.
Morgen, 21 februari 2013, verlaat ik Barrow en rijd richting Canada.
Tijdens de testritten is gebleken dat de slee en wat ik allemaal meesleep veel te zwaar is.
Toch zie ik het positief in. We gaan er gewoon aan beginnen en zien wel waar het schip strand.
Als het echt niet gaat, kan ik gelukkig altijd bij Deadhorse nog van het ijs af. Toch nog zo’n 500 km zwoegen! Vandaaruit is er een wegverbinding met Key West in Florida, het meest zuidelijke punt van het vasteland van de VS. Daar zal deze uitdaging eindigen.

Zolang ik op het ijs zit zal je mij niet meer tegen komen op Facebook. Plan is wel om via de satelliettelefoon die ik van Rob en Dafne de Jong heb het thuisfront op de hoogte te houden. Mijn zus Gardie zal deze info op Facebook en mijn website zetten. Tevens zal Clymer Repair Manuals filmpjes op YouTube blijven plaatsen.
Tot over…
Groetjes,

Sjaak”
PIR Top of the world


24 februari 2013
Jammer genoeg heb ik de eerste poging moeten staken. De slee, brandstof en alle bagage was gewoonweg te zwaar om te trekken. Om het gewicht te beperken heb ik 80kg met het vliegtuig naar Nuiqsut laten sturen. Dit is het eerste plaatsje waar ik het ijs af kan en via de weg verder. Het plan was om vandaag opnieuw te starten. Extreem weer maakte dat onmogelijk. Hopelijk gaat het morgen wel gebeuren.
PIR Fallen


26 februari 2013
Elke dag is er weer iets nieuws dat Sjaak ervan weerhoudt Barrow te verruilen
voor het poolijs. Eerst het slechte weer, gisteren een lekkend koelsysteem en vandaag wou vanwege vuil in de carburateur het aggregaat dat hij nodig heeft
om de motor voor te verwarmen niet starten.
PIR Damage


3 maart 2013
Gisteren kwam het oliefilter zozeer onder druk te staan dat het vervormd is en in één klap een liter olie verloor, voordat ik de motor kon uitzetten.
Weer vertraging…


4 maart 2013
Het vervormde oliefilter
PIR Deformed oil filter


9 maart 2013
Beste volgers van de poolijsrit.
Eindelijk is het vertrek vanaf: “the Top of the World”, in zicht.
De wind die sinds een week de sneeuw over het ijs jaagt, gaat afnemen. Diezelfde wind heeft het ijs aan de westkust van Barrow in beweging gebracht en wat een dikke ijsvlakte was, veranderde in één dag in open water. Ik ga echter richting oosten, samen met Lioyd, een gids/escorte met sneeuwscooter die ik heb ingehuurd. Behalve het verkrijgen van een heel stuk veiligheid, kan ik op deze manier de motor ontzien door de zware slee te laten trekken, al wil ik dat wel eerst zelf nog proberen.
Als Lioyd het veilig genoeg acht, vertrekken we vanaf dit topje van de wereld.
Zou het me nu gegund zijn?
Groetjes en tot…
Sjaak
PIR Open water


10 maart 2013
Via satelliettelefoon:

Vandaag in vogelvlucht 77 km op het ijs afgelegd.
Over de laatste 10 km uren gedaan, kortom het is ERG zwaar.
Verschillende keren gevallen.

Coördinaten van de plek op het ijs waar we slapen: N71.01.938 W154.39.281
Map PIR
(Klik kaartje!)


Goed om te weten…
PIR Search and Rescue


11 maart 2013
Via satelliettelefoon:

Eerst moeten sleutelen omdat het oliefilter er weer uit plofte.
Toch nog zo’n 40 km in vogelvlucht afgelegd.
De sneeuw is nu wat harder aangevroren, maar het is een slijtageslag voor mens en machine.
Vandaag 1 keer gevallen.
Voorkant van de R1 staat in de tent zodat het blok ‘warmer’ blijft.

We overnachten op: N70.53.078 W153.35.345
Map PIR
(Klik kaartje!)


12 maart 2013
Via satelliettelefoon:

“Vandaag in vogelvlucht 63 km afgelegd.
Eén keer het ijs gekust.
We gaan via de Harrison Bay richting Nuiqsut.
Hopen daar morgen aan te komen.

Overnachting op N70.35.522 W152.06.290
Map PIR
(Klik kaartje!)


13 maart 2013
Via satelliettelefoon:

EXTREEM BLIJ!
We hebben Nuiqsut bereikt!
Maar het was een gevecht, 2 keer gevallen en ik ben compleet gesloopt!
Het is nu -33°C en we gaan slapen.
Morgen hoop ik de as voor de slee en mijn ander spul te krijgen, zodat ik mijn trip op het land kan voortzetten!


17 maart 2013
Sjaak is vandaag vertrokken met de slee op wielen achter de motor vanuit Nuiqsut en aangekomen in Deadhorse.
Alles is prima verlopen!
In Deadhorse is hij spontaan uitgenodigd om in het MagTec Camp te overnachten.
Morgen wil hij richting zuiden en als alles goed verloopt de Attigun Pass oversteken.


Sponsors 2013 Polar Ice Ride