Begin 1992 zou er een uiterst revolutionaire motor uitkomen, de Honda CBR 900 RR Fireblade. Sjaak las de resultaten, van een rij-impressie op een Australisch circuit, en móest die fantastische stuurfiets hebben. Bij van Hoogstraten in Blerick werd zijn Honda CBR 1000F ingeruild en een nieuwe Fireblade besteld, als het ware uit het boekje. Hij moest echter tot eind mei wachten voordat de eersten naar Europa kwamen.

Australië

Tussen het werken in z’n tuinderij en bij de aardappelhandel door, werden er die zomer nog zo’n 9.000 kilometer geklokt. Daarna werd de motor teruggeplaatst in de originele krat waarmee ie uit Japan gekomen was. Die had Sjaak namelijk bewaard, want voor aankoop had ie al besloten een tijdje vrijaf te nemen en met de ‘Blade’ Australië te gaan ontdekken. Het idee om door de enorme leegte van down-under te reizen trok hem heel erg aan. Het zien van een documentaire over de cycloon, Tracy, die de stad, Darwin, trof op kerstavond 1974, had dat gevoel alleen maar versterkt.

In de herfst van 1992 werd de krat per containerboot verzonden naar de haven van Sydney.

Australië

5 weken later, tegen het einde van de aardappeloogst, kwam er een telefoontje vanuit Australië. “Hier is een motor in het pakhuis aangekomen, wat moeten we daarmee doen?”
“Ik kom eraan”, antwoordde Sjaak en kocht nog dezelfde dag een vliegticket. Hij zocht z’n kloffie bij elkaar, wenste zijn familie en baas een fijne winter toe en vertrok.

Drie dagen later was de motor door de douane en kon het Australië-avontuur beginnen.

Australië

Australië

Na 38.000km in 4½ maand, waaronder een dagje op het circuit van Philip Island, verzond hij de motor op dezelfde manier terug naar Nederland.

Australië

Sjaak ging nog 6 weken met de rugzak door Indonesië. Dat land vond hij prachtig, de rugzak maar niks!

Australië


► ► Sponsoren